西安拓飞复合材料有限公司
Xi'an Tuo Fei composite material Co., Ltd.
复合型材料（树脂基碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维）生产单位

天线罩顾名思义，就是保护天线系统免受外部环境影响的结构物。它在电气性能上具有良好的电磁波穿透特性，机械性能上能经受外部恶劣环境的作用。天线罩从使用分类来看，可以分为地面用和航空用两种。下面我们以雷达上采用的天线罩为例，简述天线罩技术发展趋向。

1、多功能宽带高透波天线罩

雷达的多功能性使天线的频带加宽，要有相应带宽的天线罩相匹配。美国某公司开发了一种无机聚合物，以硅为基，具有独特的高温性能和低的介电常数。低的介电常数，放大了电厚度的公差，可大大降低制造成本。由这种聚合物制成的复合材料在538℃以上高温有稳定性，有极好的抗热冲击性能和烧蚀性能。在30MHz到30GHz之间的介电性相当稳定。目前有两种树脂正在用来制造天线罩，一种是DI-100树脂，主要用来浸渍三维石英纤维复合材料，用作重返飞行器的天线罩。另一种是DI-200树脂，专为天线罩用二维石英纤维织物而开发的。这两种树脂均可用来制造低介电常数的合成泡沫材料，以用来制造多层介电梯度功能天线罩，可满足宽带要求。DI树脂石英复合材料室温下介电常数为3，损耗角正切为0.008。加工性与传统的热固性树脂聚酰亚胺同样容易。

2、电磁智能蒙皮

如果能把战斗机的机体表面结构作为传感器的天线孔径，无疑会极大地提高天线的幅射能力，从而使传感器的作用距离和分辨力以及对多目标的跟踪能力产生质的飞跃。美国诺斯罗普·格鲁门公司和TRW公司早在20世纪90年代初就开始研制成了天线功能的电磁智能蒙皮，它既能承载，又能使整个飞机的外表面变成天线，带来的好处是既降低了结构重量和成本又增强了天线性能。飞机上大约有100多个天线，占用了60多个孔径。采用电磁智能蒙皮可使飞机机体上的开口数量降低65%，减重100～500千克。1997年3月这种电磁智能蒙皮被安装在F/A-18SRA试验飞机的右侧垂尾顶端结构上进行了飞行试验，试验结果显示，与F/A-18标准天线相比，其信噪比提高了15～25dB，通信距离提高了5倍，信号的空地和空空传播质量大大提高，改善了飞机的通信、导航和识别能力，整体天线也降低了雷达反射信号，增强了飞机的生存能力。

3、耐高温高透波天线罩

据分析预测，美国的NMD在2020年构成实质性的威胁。应对办法就是远程打击用的战略武器的突防和生存。导弹再入大气层很容易被NMD系统测出弹道轨迹而被拦载。采取自由滑翔再入大气层，距地面还有500米，甚至300米时雷达自动开启。此时，NMD发现已来不及拦载，这需要耐高温高透波天线罩，要求在1500℃时仍能保持介电性能的稳定性。

4、超材料天线罩

超材料在雷达天线罩、高性能天线等微波器件和隐身等技术领域具有广阔的应用前景，在雷达、隐身、电子对抗等诸多国防技术领域拥有应用潜力和发展空间。由于超材料电磁响应的频谱范围与结构单元形式及其尺寸的大小密切相关，具有非常灵活的可调控性，如果在超材料的传输禁带（即负介电常数频带内）出现一个正的介电常数频域，那么就可得到良好的频率选择特性。可通过合理的设计超材料单元结构使其对预定频段的电磁波有选择性地吸收与透射，实现天线罩罩壁结构的吸波与透波一体化。

天线罩的种类如此之多，适应了各种环境下的应用，而天线罩技术还在不断地发展创新，相信在未来科技的飞速发展中天线罩也会找到更好的发展方向。更多关于天线罩的咨询，欢迎您点击咨询：www.xatfc.cn